イタリア二輪部品メーカーの双璧、Malossi社のレッド・スポンジ。空気流入率アップ（要メインジェット交換）

レースで培われた耐久性を誇る。標準型より0.5mm幅が狭く、若干加速力が向上する（出力は変わらず）

KITACO社製。マフラーチューン以外の車両に現れるスタート時のモタツキを軽減。チューン車両に必需品。

一般的にイリジウムの場合、出力、トルク、燃費等約3%程向上する。標準品を含めX-Kart適合各種有

50%容量増。標準はYTX5Lだが、YTX7Lに大型化。セルスタート時のバッテリー切れの心配が軽減される。

イタリア製スポーツチャンバー、約6.0hpsへ向上。
ノーマルと排気音量は変わらず、最高速は約75〜85km/h。価格は本体取り付け+「ユーロ規制部品」取外工賃を含む（要キャブ＆クラッチチューン）

公道用”レーシング”チャンバー。ノーマルエンジンから7.4hpsを叩き出す。またレーシングチューンにも難なく対応。最高速90km/h+。本体取付+規制部品取外工賃含む（要キャブ＆クラッチチューン）

イタリア職人の技が光るユーロチャンバー型、7.1hpsへ向上。上品な「YAMAHA」の音そのもの。最高速約85〜90km/h。本体取付+規制部品取外工賃含む（要キャブ＆クラッチチューン）

クローム・メッキ加工が施されたチャンバーは特注。 内容は”ZX”と同一だがドレスアップ効果は大。

スペイン製の抜群の乗りやすさを誇る逸品。出力こそ”ZX”系に遅れを取り6.8hps/hだが、実用パワー＆トルク域は広い。最高速約85km/h。本体取付+規制部品取外工賃含む（要キャブ＆クラッチチューン）

チューンアップ時に必要不可欠。交換調整は各ジェット類、エアークリーナー加工、クラッチ＆センタースプリング（部品代込）、ウェイトローラー（WR）、走行試験等。
※チャンバー交換等を見積もりで希望された場合には所定の出力を得るため、自動的に見積りに盛り込まれます。